sfidare i limiti per cercare il limite

MARASSHA 43DC ROAD

Aerodinamica ridisegnata.

L’aerodinamica non è solo un valore numerico, ma il risultato di una posizione che il ciclista può mantenere nel tempo senza sacrificare controllo ed efficienza.

MARASSHA 43DC nasce dall’esperienza di TOOT Engineering nella progettazione di componenti ad alte prestazioni, sviluppati attraverso simulazioni avanzate, modelli digital twin e test sul campo. Un cockpit che evolve le soluzioni aerodinamiche di ASHAA, integrando un handling superiore e un’ergonomia ottimizzata per affrontare salite, discese e sprint senza compromessi.

New concept / design
New concept / ENGINEERING
New concept / PERFORMANCE
Comparazione tra MARASSHA 4 3D CARBON e un manubrio da 38cm
CONTROLLO E STABILITA' SONO ASSUCURATI DA PROGETTAZIONE E TEST DISPONIBILI ONLINE

Grazie all’esperienza maturata con ASHAA, abbiamo sviluppato un approccio che va oltre la semplice progettazione di un nuovo componente. MARASSHA 43DC ROAD non è solo una risposta nuove regole, ma una soluzione per chi cerca un equilibrio totale nella posizione in bici: aerodinamica, efficienza in salita, stabilità e controllo in discesa.

PROGETTATO PER LA MASSIMA EFFICIENZA

Il design di MARASSHA 43DC ROAD è il risultato di un processo ingegneristico basato su dati reali, test aerodinamici e feedback dagli atleti. Ogni dettaglio è studiato per garantire la posizione più efficace e sostenibile, con soluzioni pensate per chi cerca prestazioni elevate in ogni contesto.

  • Stack più alto (+31 mm rispetto ad ASHAA, +60 mm rispetto a un manubrio tradizionale) per un assetto più stabile ed efficiente su qualsiasi terreno.
  • Geometria ottimizzata per un controllo superiore in discesa, con una presa più avanzata e naturale che migliora la stabilità e la precisione di guida.
  • Drop TSH (Track Sprint Handling) ridisegnato per eliminare interferenze tra polso, avambraccio e manubrio, migliorando l’ergonomia e la trasmissione di potenza negli sprint e nei tratti più tecnici.
  • Efficienza aerodinamica anche sulle salite più dure, grazie a un assetto che riduce l’affaticamento senza compromettere la penetrazione aerodinamica.

MARASSHA 43DC non è solo il risultato di un’evoluzione nella progettazione, ma anche di una ricerca sui materiali e sulla costruzione.

    • Struttura in carbonio ottimizzata per rigidezza e leggerezza, con un miglioramento del 4,5% della rigidezza flessionale e torsionale rispetto ad ASHAA.
    • Passaggio cavi integrato o esterno, per adattarsi alle esigenze di ogni ciclista.
    • Fissaggio per supporto ciclocomputer integrato, per un design pulito e funzionale.
    • Personalizzabile con il processo A.D.A.P.T., ottimizzando la geometria sulle misure e le esigenze dell’atleta, con prototipi 3D e produzione in additive manufacturing metallico.

Peso 255 gr

Design Romolo Stanco I Bianca Advanced Innovations

3D design:TOOT PERFORMANCE LABORATORIES

Engineering: TOOT RACING | COMPMECH UNIPV

Structural simulations | Compmech UniPv

Costruzione: Fibra di carbonio T1000 UD Zero Coating