Per l’uso su strada UCI ha detto no.
Con test di laboratorio, un anno di vittorie, gigabyte di dati Il gravel ha detto sì.
Il gravel si preoccupa della performance e del comfort sulle lunghe distanze, non della compliance alla box geometry.
MARASSHA GR porta gli stessi principi di design rivoluzionari dove sono effettivamente apprezzati.
Le ottimizzazioni di questa nuova versione rendono MARASSHA GR per chi intende il GRAVEL come una sfida.
Il manubrio progettato per controllo, stabilità ed efficienza aerodinamica – ora dove i regolamenti non uccidono l’innovazione.
La nuova geometria offre:
Peso 255 gr +/- 5%
Design Romolo Stanco I Bianca Advanced Innovations
3D design TOOT Performance Laboratories
Simulazioni e strutture Ing. Gianluca Alaimo
Engineering TOOT RACING | COMPMECH UNIPV
Structural simulations Compmech UniPv
Costruzione Carbonio T1000 UD Zero Coating
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